货船的归类有按装卸搬运方法区划的，包含起吊式、滚装式、载驳式;有按专用型水平开展区划的，包含全货船、一部分货船、可转换集装箱房屋;也有按有没有机盖板开展区划的，及其按独特主要用途区划的，如合适冰区出航的具备破冰之旅作用的货船这些。

1.起吊式货船

这类船只大部分不设装卸搬运机器设备，只是运用地面上的集装箱装卸搬运机器设备开展装卸搬运工作。

2.滚装式货船

滚装式货船在木船或船侧设立吊门和联接港口的歪斜起点、跳板，把装于汽车底盘车里的集装箱、拖盘货品等做为一个货运运输模块，用托车牵引带汽车底盘车，经联接船只与港口的歪斜起点、跳板立即出入客舱进行装卸搬运工作。

滚装船因为选用水准的装卸搬运方法，装卸搬运可另外开展，对停车位机器设备项目投资较低，装卸搬运高效率很高。因此 ，这类船只非常合适于靠泊潮差转变较小的近途水陆联运海港。其缺陷是舱容使用率低，船只工程造价高。

3.载驳船

又被称为子母船。专用型于运输能浮在河面的独特集装箱货驳(子船)的船。母船装卸搬运工作不用海港装卸搬运机器设备，要是有标准优良的河面即能进行驳船(子船)装卸搬运。离去母船后的子船可经水道立即拖到河道海港。子船非常合适在浅水区停车位进行货品装卸搬运。因而，载驳船合适于海河货运、主干线和主线直通运送，但不宜于季风水田农业货运。

4.全货船

指专业用以运输集装箱的船只，仓内和舱面所有仓位专为运输集装箱而设计方案。它与一般杂货船不一样，其客舱内有格珊式箱格，配有竖直滑轨，有利于集装箱房屋沿滑轨学会放下，四角有格珊牵制，可防乱倒。

5.一部分货船

仅以船的中间位置做为集装箱的专用型仓位，别的仓位仍装一般产品。

6.可转换货船

其客舱内装车集装箱的构造为可拆卸式的。因而，它既可运输集装箱，必需时也可运输一般产品。

7.无机盖货船

无机盖货船初次出現于二十世纪90年代初，这类船只中间有好几个舱设计方案成无机盖方式，并将仓内箱格滑轨拓宽到舱面。它不仅能够省掉舱面集装箱房屋的系固工作，因无须起吊机盖板，也提升了装卸搬运高效率。